Какой датчик натяжения ремня мне нужен?

Можете ли вы объяснить, как работает этот натяжитель ремня (если это правильное название для него)?, @kamuro

@камуро, это просто пружина, которую ты надеваешь на ремень. На самом деле это не натяжитель (вам все равно придется как-то туго затянуть ремень), но он помогает поддерживать постоянное натяжение., @Tom van der Zanden

Тем временем я тоже нашел идею, выполнив поиск по изображению "натяжитель ремня": http://www.iheartrobotics.com/2009/11/timing-belt-tensioner.html Поиск также выявил множество других интересных конструкций натяжителей, используемых в различных других (промышленных) секторах. Сладкое вдохновение ;), @kamuro

С другой стороны, я бы предположил, что ток ступеней также является менее важным эффектом. Я бы сначала взглянул на трение движения оси. Во-первых, параллельность стержней, если сила эффекта меняется в зависимости от положения., @kamuro

Хорошо - в зависимости от конструкции трансмиссии - этот эффект также может проявляться из-за низкого угла поворота. Это означает, что ремень ГРМ недостаточно окружает шкив., @darth pixel

@kamuro, как сказал TvdZ - это не настоящий натяжитель, это больше похоже на зажим для белья, но он отлично работает, так почему бы не попробовать :) Но будьте осторожны, это стоит даже 2 доллара (как "натяжитель"), но если вы купите 10 зажимов для белья, вы получите 10 "натяжителей" за половину доллара., @darth pixel

Я вообще не хотел принижать идею использования натяжителя ремня, извините, если так получилось., @kamuro

@kamuro совсем нет :), @darth pixel

Я бы не советовал использовать такой натяжитель ремня. Пружины в любом месте вашей трансмиссии добавляют звона в поворотах. Последнее, что вам нужно в устройстве точного управления движением, - это эластичные ремни., @Ryan Carlyle

@RyanCarlyle Ты уверен в этом? Похоже, что эти пружинные натяжители используются в "профессиональных" принтерах (на ум приходит Ultimaker) и даже в некоторых 2D-принтерах массового рынка. В любом случае, эта проблема, скорее всего, не связана с натяжением ремня., @Tom van der Zanden

@RyanCarlyle вам не кажется, что эти натяжители просто компенсируют внезапное снижение/ускорение. Сам ремень не эластичен, его размер меняется во время ускорения только тогда, когда он возвращается в нормальное состояние, поэтому весь размер движения ни на йоту не меняется. Сам ремень ГРМ делает то же самое по своей природе, не так ли?, @darth pixel

Да, я уверен. Натяжитель пружины лучше, чем свободный ремень, поэтому у некоторых производителей он есть (особенно с учетом того, что трудно добиться равномерного натяжения ремня на портале UM), но жесткий натяжитель (регулировка и блокировка) превосходит натяжитель пружины. Мы используем зубчатые ремни из стекловолокна и арамида в 3D-принтерах не просто так, потому что они максимально жесткие при растяжении. Пружинные натяжители делают ремень более эластичным. В частности, когда вы поворачиваете за угол с положительной скоростью (рывок>0), любая упругость в трансмиссии вызывает повышенное превышение скорости и, следовательно, звон., @Ryan Carlyle

Следует добавить здесь, что если натяжитель пружины для штифта для одежды почти полностью удлинен, он будет довольно жестким, потому что геометрия создает умножитель силы, чтобы пружина применяла гораздо большее натяжение. (НАПРИМЕР, см. http://physicsbuzz.physicscentral.com/2015/04/physics-life-hack-number-3-getting-your.html) Но если натяжитель пружины сильно провисает и не растягивается, это добавит ремню упругости., @Ryan Carlyle

спасибо всем за вклад. Много полезной информации и советов, которые следует учитывать., @Bashar Abdullah

хех, настраиваешь свои ремни по звуку? Я всегда хотел *приятного* звука, не на определенной частоте, но это золото!, @Trish