Проблемы со стоковым редуктором без винта на Ender 3 pro

Если вы не видите никакого червячного винта на шестерне экструдера, то вполне вероятно, что он был постоянно запрессован на вал двигателя. Можно снять шестерню, если у вас есть что-то вроде Дремеля, чтобы отрезать ее, однако имейте в виду, что это будет постоянная модификация, и что ваша гарантия (если она у вас есть) будет аннулирована. Если вы все-таки пойдете по этому пути, будьте осторожны, чтобы не врезаться дремелем в вал двигателя, так как это, скорее всего, приведет к неправильной посадке новой шестерни.

Если это новый принтер, я бы рекомендовал сначала собрать его вместе со стандартным экструдером в сборе и заказать вторичный двигатель экструдера без запрессовки шестерни на его вал. Тогда вы могли бы поменять их местами и не беспокоиться о повреждении существующего двигателя.

Эта латунная шестерня штрангпресса или приспособленная прессой (см. другой ответ) или горячая гофрированная на вал. Латунь имеет примерно вдвое большую скорость теплового расширения, чем нержавеющая сталь, поэтому вы можете нагревать шестерню при охлаждении вала (например, шаговый вверх ногами с валом в воде, нагревая шестерню с помощью небольшой зажигалки, самодельный экран из алюминиевой фольги может быть использован для защиты основания шагового), чтобы снять шестерню.

Шлифовать его было бы проще (или еще проще купить новый шаговый двигатель), так как, когда вы снимаете шестерню, вал круглый, поэтому вам нужно размолоть плоское пятно на валу в любом случае, чтобы убедиться, что двойная шестерня экструдера может быть плотно привинчена.

Это более старый Ender 3 Pro, они в какой-то момент пришли с этими запрессованными шестернями, они не предназначены для снятия, что является плохим дизайнерским решением. Я бы рекомендовал купить новый мотор, чем проходить через хлопоты по его удалению.

Нагревать его в моем случае оказалось бесполезно (у меня тоже не было паяльной лампы), я смог снять шестерню с помощью Дремеля, а также сплющил небольшую сторону для винта.

Однако, к моему крайнему разочарованию, я обнаружил, что фактическая высота вала недостаточно велика, чтобы достичь отверстия нити двойного экструдера, и поэтому мне пришлось заказать другой двигатель.

У меня была точно такая же проблема с Ender 3 Pro, который я купил пару недель назад (март 2021 года), и я смог легко снять шестерню с помощью небольшого съемника шестерни/подшипника... посмотрите на Amazon, и вы найдете много выбора.

3-рычажный съемник работает лучше, так как он гораздо более стабилен при вытягивании передачи (это тот, который у меня есть). Оба работают одинаково; руки/челюсти прикрепляются к нижней части шестерни, а кончик верхнего винта толкает вал двигателя вниз.

У меня была та же проблема с нажатой передачей. С центральным ударом WD40 и een шестерня оторвалась полностью. Следующей проблемой был вал, который должен быть коротким и идеально круглым. С небольшой дробилкой (Dremel) Я создал плоское пятно. Я осторожно постучал по валу снизу мотора, пока он не стал достаточно торчать с верхней стороны. Теперь это отлично работает с моим двойным экструдером.

Здесь та же проблема. Я снял его силой, используя плоскогубцы и молоток, а затем просверлил место на валу с помощью сверла икеа. Пока все работает нормально.

У меня была та же проблема. Купил свой Ender 3 Pro в июле 2021 года, поэтому не уверен, что в новой или старой версиях есть эта проблема. Я решил проблему немного по-другому.

Я не мог вытащить шестерню, она была слишком тугой, поэтому я положил плоскогубцы поверх шестерни, а затем забил шестерню вниз, а не вверх. Затем поверх него я поставил шестерню, которая шла с двойным приводом, поверх старой шестерни и привинтил ее в соответствии с положением сопла. После калибровки электронного шага, к моему удивлению, все сработало и печать прошла нормально.

Я добился этого, используя пару открытых гаечных ключей и немного тепла.

1. Нагрейте латунный конец шестерни бутановой горелкой или газовой горелкой MAP

2. Зажмите шаговый двигатель в тиски

3. Расположите два открытых ключа таким образом, чтобы вы могли использовать открытую часть одного открытого ключа под латунной шестерней, в то время как второй ключ расположен перпендикулярно первому, под ним (фотографии в следующей статье помогут визуализировать).

   

4. Осторожно постучите по концу первого гаечного ключа, чтобы освободить латунную шестерню

5. Установите новую шестерню, но вам нужно будет отшлифовать небольшую плоскость на валу шагового двигателя, чтобы установочный винт имел посадку.

Идея состоит в том, чтобы сделать рычаг из одного гаечного ключа и использовать ударную силу для высвобождения шестерни.

Визуальные эффекты см. В этой статье: Установка Micro Swiss Direct Drive для Creality Ender 3 Pro с пресс-редуктором экструдера

Я взял подержанный Ender 3 Pro, с которым пришлось много поработать. Я обнаружил ту же неприятность: "шестерня" экструдера была запрессована, а вал был слишком коротким для ручного дополнительного колеса. У меня в ящике для запчастей был похожий двигатель (с таким же разъемом), поэтому после некоторых усилий¹я снял редуктор и установил его на новый двигатель.

Когда я на месте, у меня достаточно вала для установки маховика. Еще одно замечание: разъем был тот же, но проводка - нет. Мне пришлось отключить обмотки и переместить пару контактов в гнездовой разъем. Теперь работает отлично, и все в порядке (каламбур?).

Кстати, я видел, как кто-то наверху использовал пару гаечных ключей, чтобы снять шестерню. Если я понимаю, что они делают, это может привести к повреждению подшипников двигателя. Всегда лучше поддерживать вал и никогда не использовать подшипники в качестве чего-то, на что можно давить. Мой 2с.

¹ Я имитировал эффект съемника зубчатых колес. Используя небольшой пресс для оправки, я поддерживал шестерню поперечным мостом, сделанным из двух коротких кусков диаметром 1 дюйм. дюбель (в качестве опор с каждой стороны) и пара квадратных стальных стержней диаметром 1/4 дюйма, чтобы перекрыть расстояние под шестерней. по одному с каждой стороны вала двигателя. Теперь двигатель болтается в свободном воздухе, поддерживаемый шестерней. Затем я надавил на конец вала двигателя, в конце концов двигатель оторвался и упал, оставив шестерню на стержнях